RSC–471/Norte – uma obra gaúcha

Uma estrada transporta consigo a ideia da mobilidade e da transformação. Temos vias famosas, como a mística Santiago de Compostela, a argentina Ruta 40, a americana 66, que nos retornam modificados. Quem seguir pela RSC–471, por certo, não voltará indiferente.Integrando um corredor da Transbrasiliana (BR–153), a partir de seu quilômetro zero, a uma altitude de 612 m, em Barros Cassal, a RSC–471 percorre por 54 km a região de Planalto das araucárias, hoje mais na lembrança. Dali, o relevo despenca da cota 538 para 79, em menos de 10 km, passando por uma vegetação exuberante de serrania, com arroios encaixados nos basaltos, como o Arroio Francisco Alves, sobre o qual foi construído um portentoso viaduto, antecedido pelos grandes taludes da chamada “sela topográfica”, que desafiaram a engenhosidade construtiva.Do km 63 ao seu final, sobre o viaduto da BR–471, a estrada percorre uma região de Planície, onde sobressai a várzea do Rio Pardinho, assoreado e sofrido.Muitos se juntaram para que a RSC–471 se tornasse uma realidade, desde governantes (Britto, Olívio, Rigotto, Yeda Crusius), deputados, prefeitos, vereadores, lideranças regionais, imprensa, e anônimos que se somam aos milhares. Lembro o 18 de dezembro de 2008, quando da inauguração do viaduto/ponte sobre o Arroio Abranjo em Encruzilhada, a governadora firmou a decisão de concluir o eixo norte da RSC–471. Pois está aí. Estamos prestes a transitar pelos seus 105 quilômetros. Uma vitória do povo gaúcho, robustecida pela governadora Yeda Crusius, que de forma determinada priorizou e aportou osrecursos financeiros e humanos.A estrada, além de nos tornar mais competitivos com ganhos socioambientais, diminuir em 110 km a distância ao porto de Rio Grande, e nos aprimorar a autoestima, conduz a algo mais: nunca estaremos sozinhos na trilha, sempre nos lembraremos do empenho, inspiração e suor de todos que a viabilizaram e dela usufruirão. Estarão nos vigiando os corpos indígenas depositados nas fendas dos basaltos e, se apurarmos o ouvido, ouviremos as gralhas nas araucárias. Temos o natural, o construído/destruído, o sagrado e o sustentado estendidos na RSC–471 a nos envolver como um corpo só.

Algures se tem a rota 40, o caminho de Santiago, a ensolarada 66 e tantas outras. Nós temos a RSC–471.

José Alberto Wenzel/Geólogo

Fonte: Jornal Gazeta do Sul - 19/11/2010 - opinião

Fronteiras do Pensamento - Daniel Dennett

Nesta segunda-feira, 08,  teve mais um Fronteiras do Pensamentom desta vez o conferencista era DANIEL DENNETT – Filósofo cognitivista norte-americano - RESUMO DA CONFERÊNCIA

Filósofo cognitivista norte-americano, nascido em 1942, defensor do chamado conexionismo na inteligência artificial. Professor emérito de Artes e Ciências e diretor do Centro para Estudos Cognitivos da Universidade Tufts, em Massachusetts, EUA, é considerado um dos defensores mais vigorosos do darwinismo.

Suas pesquisas estão relacionadas à filosofia da mente, filosofia da ciência e filosofia da biologia, particularmente, em como estes campos se relacionam com a biologia evolutiva e a ciência cognitiva. DENNETT defende que a consciência não se dá numa área específica do cérebro, mas numa sequência de inputs e outputs que formam uma cadeia por onde a informação se move. É autor, entre outros livros, de Quebrando o encanto: a religião como fenômeno natural (Globo, 2006), A perigosa ideia de Darwin (Rocco, 1998) e Tipo de mentes: Rumo a uma compreensão da Consciência (Rocco, 1997).

 

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Fronteiras do Pensamento - MARIO VARGAS LLOSA

MARIO VARGAS LLOSA - Ganhador do Prêmio Nobel de Literatura 2010 – Escritor peruano 

RESUMO DA CONFERÊNCIA

Escritor peruano, nascido em 1936, um dos maiores expoentes vivos da literatura latino-americana. Doutor em Filosofia e Letras pela Universidade de Madri, Espanha, sua obra critica a hierarquia de castas sociais e raciais vigente, ainda hoje, segundo o escritor, no Peru e na América Latina. Seu principal tema é a luta pela liberdade individual na realidade opressiva do Peru. O sucesso internacional veio com o romance Batismo de Fogo (Nova Fronteira, 1962, publicado posteriormente pela Cia. das Letras com seu título original A cidade e os cachorros), traduzido para várias línguas. Em 1981, publica A Guerra do Fim do Mundo (Alfaguara), no qual narra a história da Guerra de Canudos. Em 1983, retorna ao Peru, e sete anos mais tarde concorre às eleições presidenciais pela Frente Democrata, sendo derrotado no segundo turno por Alberto Fujimori.

Membro da Academia Peruana de Línguas, Vargas Llosa, ao longo de sua carreira, recebeu inúmeras condecorações, destacando-se o Prêmio Rómulo Gallegos (1967) e o Prêmio Cervantes (1994), além de vários doutorados honoris causa por universidades da Europa, da América e da Ásia. Entre seus muitos títulos de ficção, jornalismo e ensaios, os mais recentes são Travessuras da menina má (Objetiva, 2006), Paraíso na Outra Esquina (Arx, 2003) e A Linguagem da Paixão (Arx, 2002).

                                           Foto: Clleber Passus

José Alberto Wenzel, Escritor Mario Llosa, Secretário de Cultura do RS Cézar Prestes

                                                                                                                                               

Serra assina carta onde nega ser contra o fumo

Já no Vale do Rio Pardo, a temática religiosa pouco preocupa as equipes envolvidas nas campanhas pró-Dilma ou Serra. Na região, um dos principais assuntos em debate tem sido a questão fumageira e, neste quesito, a preocupação maior está entre os tucanos e seus aliados. O grupo trabalha para mudar a imagem antitabagista atribuída a Serra.

Ontem o próprio candidato deu munição para os aliados. Na visita a Porto Alegre, ele entregou uma carta assinada onde nega ser contrário ao cultivo do tabaco. De acordo com o deputado federal Luis Carlos Heinze (PP), que recebeu o documento, no texto Serra classifica como “boatos maliciosos” as afirmações de que é contra a produção de fumo. Também diz que seria “irresponsabilidade” de sua parte opor-se a tal cultura.

Conforme Heinze, a carta será reproduzida e divulgada pela região. O deputado acredita que a imagem do candidato como antitabagista teve grande influência nos resultados de 3 de outubro – quando Dilma venceu em todos os municípios do Vale do Rio Pardo. “Espalharam estes boatos pela região, e os fumicultores ficaram assustados”, afirma.

Heinze também vem negociando uma visita do próprio Serra ao Vale do Rio Pardo. A expectativa é que isto possa ocorrer no próximo dia 19. Ontem, o candidato caminhou pelo Centro de Porto Alegre e depois seguiu para Rio Grande e Pelotas.

Fonte: http://gazeta.via.com.br/default.php?arquivo=_noticia.php&intIdConteudo=140068&intIdEdicao=2220

Reunião Pro Serra 45 no Vale do Rio Pardo

No dia 08 de outubro estiveram reunidos em Santa Cruz os partidos e lideranças pró Serra para definir as ações no segundo turno no Vale do Rio Pardo

Dentre as lideranças que coordenam a mobilização estão estão os tucanos Neri Siqueira, vereador de Santa Cruz, e o ex-prefeito José Alberto Wenzel, além da ex-prefeita Helena Hermany (PP) e de Guido Hoff (PPS), ex-prefeito de Vera Cruz e diversos filiados e simpatizantes dos partidos.

Serra 45 - O Brasil pode mais

No primeiro programa eleitoral do 2º turno José Serra mostra porque é o melhor para ser o nosso Presidente.

Assista:

Pelo Brasil, às urnas!!

Quero, neste 5 de outubro, passada a corrida do nosso marco democrático, agradecer àqueles que nos apoiaram e auxiliaram para que conquistássemos a 1º suplência ao Senado, ao lado da candidata da nossa coligação, a jornalista e, agora, Senadora Ana Amélia Lemos. Com isso, nosso sincero agradecimento aos Diretórios, Executivas, Filiados e Simpatizantes do PSDB que sempre se mostraram parceiros nesta proposta.

O PSDB Estadual, em toda a campanha, se manteve acima das críticas e das ofensivas, na convicção de estar realizando um Governo que é exemplo para os demais Estados e que mostrou que o Rio Grande pode ainda mais.

Nossa governadora Yeda Crusius, uma liderança nacional, manteve sua postura íntegra e soberana, mesmo diante do tratamento injusto dado por seus adversários. Seguimos nós, com o ideal de fazermos ainda mais pelo Rio Grande, que é em que acreditamos, formando a resistência democrática deste Estado.

Somos os reais vitoriosos nesta luta por termos cumprido tudo o que foi acordado com os gaúchos em 2006, mostrando que o desafio de reerguer o Estado do Rio Grande do Sul, reconquistando a confiança nacional e internacional, é possível.

Queremos parabenizar a todos que colocaram os seus nomes à disposição aos pleitos estadual e federal. De forma especial, cumprimentamos os nossos candidatos que lograram êxito.

Agora temos uma missão ainda maior, que é o de eleger o nosso candidato a presidente da República, José Serra.

Conto novamente com o empenho e a motivação da social democracia gaúcha nesta nova batalha.

Atenciosamente,

José Alberto Wenzel

Governadora Yeda visita Santa Cruz

Dia Mundial Sem Carro

O Dia Mundial Sem Carro é um movimento que começou em algumas cidades da Europa nos últimos anos do século 20, e desde então vem se espalhando pelo mundo, ganhando a cada edição mais adesões nos cinco continentes. Trata-se de um manifesto/reflexão sobre os gigantescos problemas causados pelo uso intenso de automóveis como forma de deslocamento, sobretudo nos grandes centros urbanos, e um convite ao uso de meios de transporte sustentáveis - entre os quais se destaca a bicicleta.

Bicicleta: uma boa alternativa para a melhora do trânsito

A bicicleta é um excelente meio de transporte, sobretudo para pequenas distâncias. Leva seu condutor de porta a porta, permite a prática de uma atividade física simultânea ao deslocamento, tem custo baixíssimo e é minimamente afetada por engarrafamentos. Mesmo numa cidade de relevo acidentado como Belo Horizonte, a atual tecnologia de marchas permite a circulação por ruas inclinadas com relativa facilidade. Muitas pessoas têm percebido isso, e o número de ciclistas na cidade tem aumentado visivelmente.

Porém, a nossa infra-estrutura para o uso da bicicleta como meio de transporte é precária. Há pouquíssimos bicicletários e paraciclos, poucas empresas dispõem de vestiários para incentivar seus funcionários a ir de bicicleta para o trabalho, as ciclovias são quase inexistentes e as que existem são pouco estratégicas. O trânsito é hostil aos ciclistas. Para procurar reverter esse quadro, o Mountain Bike BH participa do Dia Mundial Sem Carro.

Automóveis: problemas causados pelo uso massivo

Os malefícios causados pelo uso de automóveis são inúmeros e evidentes: poluição atmosférica e sonora, doenças respiratórias, sedentarismo, irritabilidade, perda de tempo em congestionamentos, acidentes, comprometimento de grande parte da renda das pessoas.

Além disso, as viagens de carro degradam a relação dos indivíduos com o espaço público, transformando a rua em um indesejável obstáculo a ser superado no deslocamento de um ponto a outro. Elas também significam um uso desproporcional das ruas, já que a imensa maioria dos carros leva apenas uma pessoa - o que é ainda mais grave em áreas densamente povoadas.